Pilot- und Machbarkeitsstudie zur Untersuchung der Auswirkungen des computergestützten Fahrtrainings Drive Smart auf die Gefahrenwahrnehmung von jungen Fahrer:innen mit Aufmerksamkeitsdefizit-/Hyperaktivitätsstörung (ADHS).
Vorhandensein und Größe von Unterschieden in der Gefahrenwahrnehmung zwischen einer Interventionsgruppe, die das Training sofort erhielt, und einer Kontrollgruppe (KG), die es erst später erhielt, untersuchen.
Veränderungen in der KG analysieren, die erst später am Training teilnahm.
Prüfen, ob mögliche Verbesserungen über sechs Wochen erhalten bleiben.
Die Machbarkeit einer größeren randomisierten kontrollierten Studie beurteilen und
Kennwerte für die Fallzahlplanung gewinnen.
Erklärungen der EBP-Fachbegriffe finden Sie im Glossar.
Keyword 1: Aufmerksamkeits-Defizit-Hyperaktivitäts-Syndrom (ADHS)
Keyword 2: Fahranfänger:in / junge Fahrer:innen
Keyword 3: Fahrtraining
Weitere: Aktivitäten (ICF), Aktivitäten und Teilhabe (ICF), Aufmerksamkeits-Defizit-Hyperaktivitäts-Syndrom (ADHS), Autismus-Spektrum, Auto fahren, computergestützte Intervention, Drive Smart, Ein Fahrzeug fahren (ICF), Einzeltherapie, ergotherapeutische Interventionen, Ergotherapie, Fahrtraining, Gefahrenwahrnehmung / Risikowahrnehmung, Jugendliche, junge Erwachsene, Kinder und Jugendliche, Machbarkeitsstudie, multizentrische randomisierte kontrollierte Studie, multizentrische Studie, randomisierte kontrollierte Studie (RCT), Reaktionszeit / Reaktionsgeschwindigkeit, Risikogruppe, Sicherheit, Transportmittel benutzen (ICF), Unfallrisiko, University of Queensland Hazard Perception Test (HPT), Wartelisten-Kontrollgruppe